制约青岛柴油质量的因素有哪些？

国内外市场柴油质量的差异主要在于硫含量，造成这种差异的主要原因有两个。地下提取的原油基本成分相似，但不同地区、不同地层的原油物质差异较大，品种繁多。国内加工原油主要来自中东和国内高硫中间原油（价格便宜），而欧洲和美国汽油主要来自北海和西德州，以及低硫轻低硫甜原油（价格高）。

作为原油产量，柴油的质量在很大程度上受到原油的控制。影响原油凝固点的主要因素是含蜡量。含蜡量越高，原油凝固点越高。例如，南阳原油含蜡量为30.3%，冰点高达45℃。新疆低凝原油冰点仅含1.5%蜡，低至-58℃。根据冰点的不同，柴油可分为5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油和-35#柴油。如果温度范围不适合使用，柴油机燃油系统可能会结蜡堵塞油路，影响发动机的正常运行。

我国原油质量普遍不高。例如，大庆油田原油是典型的低硫石蜡基原油，具有含蜡量高（约26%~30%）、凝固点高（约30℃）、含硫量低（0.10%）的特点。直馏分的性质和特点如下：

1)200℃前馏分占原油的10.0%~11.3%(重量比)，云南柴油，直馏汽油收率和辛烷值较低；

2)煤柴油馏分(200~300℃)收率约为20%(重量比)，柴油馏分柴油指数一般大于70%，燃烧性能好，但收率受凝固点限制；

3)真空蜡油馏分(350~500℃)收率约为26%(重量比)，润滑油含量约占原油的15%；

4）500℃时，减压渣油的收率约为43%（重量比）。这些数据表明，大庆原油是生产润滑油和各种蜡的好原料。理想的是使用燃料-润滑油或燃料-润滑油-化学加工方案。

加氢裂化和催化裂化是炼油的一种方法。加氢裂化液体产品收率超过98%，昆明柴油批发质量远高于催化裂化。但在常规的加氢脱硫过程中，烯烃容易饱和成烷烃，导致汽油辛烷值损失，导致石油不能满足国家IV和国家V的要求。此外，加氢裂化是一种高压操作，对合金钢要求高，氢消耗量大。因此，国内炼油行业大多采用催化裂化，部分发达国家主要采用加氢裂化。

由于我国炼油装置的结构与国外不同，重油催化裂化占很大比例（FCC汽油在我国汽车汽油中的比例约为74%）。然而，FCC汽油中的烯烃含量约为45%，硫含量在100~1000ppm之间，因此FCC汽油需要同时脱硫降烯烃才能达到清洁油的标准。