中国消费者买车，除了买豪华进口SUV（如路虎、卡宴等），一般都不会考虑买柴油发动机的车。据统计，中国柴油车销售比例非常低，不到1%；而欧洲柴油车占到了销售总量的50%以上。

　　在中国，可选柴油车型比较少，大家对柴油车的印象，大多来自技术落后的大型商用车，因此对柴油车都有技术落后、排放污染严重、噪音大等不好的印象。其实，是我们对柴油车可能有些误会。

　　日前，记者参加全球领先的技术与服务供应商博世举办的清洁柴油SUV驾乘体验会，搭载博世共轨系统CRS 2-16的江铃新驭胜S350，通过一系列的综合路况和场地测试，记者完全改变了对柴油车的看法。对运动型多用途车(SUV)来说，清洁柴油技术能在保证优异动力性和舒适性的同时有效降低油耗，是绿色驾乘的理想选择。

　　驾乘体验

　　柴油动力是SUV的理想选择

　　油耗

　　过高油耗,一直困扰着对SUV情有独钟的车主，具备出色经济性的柴油SUV,能在不同路况下实现低油耗。目前，德国市场十大主流SUV车型均配备了博世共轨喷射系统，通过高效燃烧降低油耗。为科学合理测量配备博世共轨系统的SUV日常油耗表现，本次驾乘体验会10辆配有外挂油箱的江铃新驭胜S350组成试驾车队，从市区出发，行驶110公里，途经城市道路、高速道路和景观道路，体验由铺装路面、石子路、直道、弯道、和上下坡道交互而成的综合路况。外挂油箱油量显示，在全程驾驶车内开启空调的情况下，车队全程平均油耗百公里7.6升，最低油耗仅为百公里6.59升。

　　动力

　　动力性能是SUV车主选车的首要考虑因素。在专业越野赛道上演示的柴油SUV，则充分表现了其底盘高、动力强劲的多项优势。一辆演示柴油车稳步爬上8米土坡，并顺利通过了洼坑泥泞地带；另一辆演示柴油车则通过高挡位启动车辆的方式，展示了低扭矩状态下平稳加速的强劲动力。驾乘体验会上，一辆怠速行驶的柴油SUV，可将两辆49座大巴从静止状态轻松拉动，并自如前行15米。

　　排放

　　随着绿色出行理念逐渐深入人心，人们越来越关注车辆的环保表现。柴油SUV排放测试，利用固定在排气管上的白棉材料，收集车辆行驶中的尾气排放物，检验柴油车的实际清洁度。测试结果没有让人失望。

　　抗噪

　　清洁柴油技术，使现代柴油SUV的抗噪表现大幅改善。噪音测试环节，通过对比传统机械控制柴油技术的单次喷射和现代电控共轨柴油技术多次喷射带来的不同噪音大小，表明现代柴油车的噪音已经可媲美中高端车型，能保证车辆平稳、安静地运转，驾乘体验更舒适，与汽油车相差无几。

　　专家观点

　　现代清洁柴油技术优势明显

　　      青岛柴油配送：“柴油动力低油耗、高扭矩，是SUV的理想选择。在欧洲市场，清洁柴油技术已获得广泛应用，80%的SUV都是柴油车，清洁柴油技术有着明显的优势。”

　　汽车制造商和供应商正在加紧研制能进一步增强清洁柴油车性能的解决方案和技术。目前，清洁柴油车比同类汽油车的平均耗油量少30%，可以帮助整车厂达到今年初国家第四阶段油耗限值的目标，同时也能直接帮消费者省钱。

　　相比同类型的汽油车，清洁柴油车扭矩高出50%以上，让汽车驾驶更有乐趣。高耐力、高里程、高扭矩的特点，使得越来越多的柴油车在赛车领域获得了成功。如2006年到2011年，全球最著名的传统长途比赛——勒芒24小时汽车耐力赛的桂冠，被奥迪和标致清洁柴油车收入囊中；2009年至2011年，清洁柴油车连续3年赢得达喀尔拉力赛冠军。

　　现代清洁柴油车油耗比同类汽油车平均少30%，如果柴油车比例增加，则燃油消耗量将相应下降。因此，清洁柴油车有利于节约国内原油资源和减少石油进口。美国环境保护署统计，如果1/3的汽车（轿车、小型货车和SUV）使用柴油，则美国每天可节约140万桶原油，一年可节省408亿美元。如果中国乘用车30%是清洁柴油车，到2020年，中国可节约1.145亿桶原油，如果用55加仑的桶来装，这些桶加起来总长度可环绕地球近两周。

　　可喜的是，随着国外品牌（如奔驰、宝马、路虎等）把更多的柴油车引进中国，部分小型柴油车也在被引进中国市场，消费者对柴油车的看法也正在改变，中国柴油车市场潜力很大。